El papel de los imanes en el sensor de marchas del automóvil y la introducción del material.

El imán juega un papel clave en el sensor de marchas del automóvil. Activa el sensor generando un campo magnético que le permite detectar correctamente la marcha del vehículo, asegurando así el buen funcionamiento del motor y la transmisión. El material del imán tiene una influencia importante en su rendimiento, y generalmente se utilizan imanes de óxido de hierro e imanes de NdFeB.

Los imanes de óxido de hierro son uno de los materiales comúnmente utilizados en los sensores debido a su mejor estabilidad y fuertes propiedades magnéticas en ambientes húmedos y de alta temperatura. Además, el imán NdFeB es un nuevo tipo de material magnético de alta resistencia, su rendimiento magnético es mejor que el imán de óxido de hierro, pero no es estable en ambientes de mayor humedad y temperatura, y es adecuado para sensores en ambientes secos y de baja temperatura.

En la transmisión de un vehículo, la dirección y la velocidad de rotación del eje de salida de potencia y los engranajes internos que transmiten potencia en la transmisión cambian constantemente. Por lo tanto, para transmitir correctamente la información sobre el estado actual al sistema de control electrónico del vehículo y habilitar el control automático, se requiere un sensor de marcha automotriz para detectar e identificar la información de marcha actual.

El imán en el sensor de engranajes del automóvil juega un papel muy importante. En el pequeño orificio alrededor del eje de salida donde se monta el sensor, se encuentra instalado un conjunto de resistencias magnéticas sensibles o elemento Hall (elemento Hall), que pueden detectar el cambio de campo magnético generado por el imán correspondiente a él. Cuando el eje de salida gira, el imán gira con él, cambiando constantemente la fuerza del campo magnético y la dirección del polo alrededor del eje de salida, generando así una señal de cambio que puede ser detectada por el sensor.

Al detectar las señales del sensor en la unidad de control del motor (ECU), el sistema de control electrónico del vehículo puede determinar con precisión el estado de conducción actual, incluido el arranque, punto muerto, conducción, marcha atrás y estacionamiento, y así controlar automáticamente los cambios de marcha de la transmisión del vehículo. y potencia de salida. Esta solución de diseño tiene la ventaja de ser rápida, precisa y puede mejorar en gran medida la comodidad y la seguridad de conducción.

En general, los imanes juegan un papel importante en los sensores de engranajes automotrices y su selección se basa en las necesidades del sensor y las condiciones ambientales.