Los acoplamientos se utilizan ampliamente en diversas máquinas generales para conectar dos ejes de modo que giren juntos para transmitir par y movimiento. Acoplamiento de imán permanente Acoplamiento de imán permanente síncrono paso a paso y acoplamiento de imán permanente limitador de momento y acoplamiento de imán permanente estándar. Este documento presenta principalmente el desarrollo y el principio del acoplamiento síncrono de imanes permanentes.
Los acoplamientos tradicionales deben transmitir par a través de la interconexión del eje impulsor y el eje conducido. Su estructura es compleja, su precisión de fabricación es alta y es fácil dañar los componentes cuando se sobrecarga. Especialmente cuando el eje impulsor y el eje impulsado trabajan en dos medios diferentes que deben aislarse entre sí, los elementos de sellado deben usarse para el sellado dinámico, por lo que existe el problema de aumentar la resistencia a la rotación para garantizar un sellado confiable o fugas. por mal sellado. Además, con el desgaste y envejecimiento de los elementos de sellado, la fuga se agravará, especialmente en el sistema donde exista gas nocivo (líquido peligroso), una vez que se produzca la fuga, contaminará el medio ambiente y pondrá en peligro la vida.
Los acoplamientos tradicionales son todos acoplamientos de contacto, que se pueden dividir en acoplamientos elásticos y acoplamientos rígidos según tengan partes elásticas en su interior. El acoplamiento elástico tiene partes elásticas hechas de resortes metálicos o plásticos de goma en el interior, por lo que tiene la función de amortiguar y absorber vibraciones y la capacidad de adaptarse a la desviación del eje. Es adecuado para ocasiones con impacto de carga variable, arranque frecuente y rotación hacia adelante y hacia atrás, y también adecuado para ocasiones en las que los dos ejes no pueden estar estrictamente alineados. No hay partes elásticas en el acoplamiento rígido, por lo que no hay capacidad para amortiguar y absorber vibraciones.
El acoplamiento de transmisión magnética es un acoplamiento sin contacto. Generalmente se compone de dos imanes por dentro y por fuera. Los dos imanes están separados por una cubierta de aislamiento en el medio. El imán interior está conectado a la parte impulsada y el imán exterior está conectado a la parte de potencia. Además de la función de amortiguación y absorción de vibraciones del acoplamiento elástico, la característica más importante del acoplamiento de transmisión magnética es que rompe la forma estructural del acoplamiento tradicional y adopta un nuevo principio de acoplamiento magnético para realizar el no paso entre la conducción eje y el eje conducido. El contacto directo puede transmitir fuerza y torsión, y puede cambiar el sello dinámico a un sello estático para lograr cero fugas. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en ocasiones con requisitos especiales de fugas.
